SMC氣缸MXS16L-30A 全國有*
SMC氣缸MXS16L-30A 全國有*SMC伺服氣缸包括左端蓋、缸體、油口、活塞、活塞桿、密封圈，左端蓋與缸體之間通過螺紋聯接，右端蓋通過螺釘聯接在缸體上，右端蓋內還裝有軸承，活塞與缸體、軸承與活塞桿通過密封圈密封，軸承與右端蓋、右端蓋與缸體之間通過O形圈密封，油口只有一個，位于所述活塞處于缸體z右端時的右側，左端蓋內裝有保護套，保護套與活塞左端面之間還裝有彈簧。
SMC氣缸MXS16L-30A 全國有*
SMC氣缸的結構：
SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖所示：SMC氣缸原理圖
SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
SMC伺服氣缸包括左端蓋、缸體、油口、活塞、活塞桿、密封圈，左端蓋與缸體之間通過螺紋聯接，右端蓋通過螺釘聯接在缸體上，右端蓋內還裝有軸承，活塞與缸體、軸承與活塞桿通過密封圈密封，軸承與右端蓋、右端蓋與缸體之間通過O形圈密封，油口只有一個，位于所述活塞處于缸體z右端時的右側，左端蓋內裝有保護套，保護套與活塞左端面之間還裝有彈簧。本實用新型的有益效果是結構簡單，成本低，可滿足系統的安全需要。
MC伺服氣缸容積不斷擴大，氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經低壓緩沖腔緩沖一下，再經過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內，z后由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置“A"時就完成了吸氣過程。
②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A"向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續向左運動，氣體繼續被壓縮，當壓力達到一定值時，出氣閥即高閥“2"被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓縮機完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機又開始吸氣過程。
SMC伺服氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
以下是SMC氣缸部分型號展示：
擺動氣缸 CRA1-100-PS
擺動氣缸 CRA1-30-PS
擺動氣缸 CRA1-50-PS
擺動氣缸 CRA1-63-PS
擺動氣缸 CRA1-80-PS
擺動氣缸 CRA1BJ30-180
擺動氣缸 CRA1BSH63-180
擺動氣缸 CRA1BSH80-180
擺動氣缸 CRA1BSUP1001901
擺動氣缸 CRA1BSU100-180
擺動氣缸 CRA1BSU100-190
擺動氣缸 CRA1BSU100-90
擺動氣缸 CRA1BSU50-180
擺動氣缸 CRA1BSU50-90
擺動氣缸 CRA1BSU5090UX10
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